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2009年 05月 21日

リフレッシュサクソのつずき

今月中に仕上げ収める予定ですがなかなか取り掛かる時間が無く遅れに遅れています、今月には無理とオーナー様にお詫びをしますが、、、少しずつですが形になりつつあります。
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タコ足を付け射熱版を取り付けしました。
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エンジンもほとんど終了です。
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# by magni832 | 2009-05-21 19:19
2009年 05月 19日

2CVのエンジン組み付け

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セルモーターシャフトカラーも作り直し組み付けです。
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ドロドロだったケースも綺麗に。
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ケースの中です、アルミの輝きが。。組むのがおしいぐらいです。
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オイルストレーナーがありますが組むときに忘れずに入れないと後からでは入りません、ここにオーリングが付くのですが組み付けてからの取替えはできないです。
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シリンダーが錆びていますがあえて塗装をせずに組みます、塗装をしても良いのですがあまりおすすめでは有りませんなぜなら放熱性がペイントをする事により劣るようです。
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# by magni832 | 2009-05-19 12:55
2009年 05月 19日

2CVパート2

分解、掃除も済みいよいよ組み付けにはい入ります、セルモーターもOHが済み組み付けました。
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クランクですEGケース内はオイルの管理が良くなくかなり黒く焼けています、これらを綺麗落としてゆきます。
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カムシャフトですがこちらは交換します、タイミングギャー側のカム山がかなり消耗しています、2CVのEGはほとんどギャー側のカム山が消耗しています。
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カムギャーですがよく見ると2枚でスプリングを使いお互いに引き合い少しですがギャーの歯をずらす事でクランクギャーのクリアランスを出来ないように工夫されています、当時のEGではかなりのものです。
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# by magni832 | 2009-05-19 10:17
2009年 04月 30日

2CVのエンジンO/H

2CVのEGをO/Hします、まずは車輌からEG,MTを降ろし各子機類を外して行きますがその時に悪い箇所も見てゆきます、組みつけの時に修理、交換をしたゆきます。
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フロントのクーリングファンを取り外した所でクランクシール、ポイントカムからのオイル漏れがひどいです。
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お決まりのオイルフィールターハウジング、タペットカバーからもひどく漏れています。
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降ろして各部のバラシに入る所です。
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シリンダー内ですがオイルがかなり入りピストンリングが悪くなっています。
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バルブを外して部品ですが空冷なので部品点数もかなり少ないです。
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これから外した部品を洗浄をして行きます、こちらがかなりの手間隙がかかります。
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エンジンオイルの交換管理が悪いみたいでエンジン内がオイルでかなり焼けています、こちらも綺麗に落とし組み付けの時に悪い箇所を探していきます。
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# by magni832 | 2009-04-30 12:57
2009年 04月 19日

サクソ、エンジンOH 

前回から作業を時間の合間を見つけ行い、1機ノーマルは組み付け終了し残すもう1機がほとんどくみあがりました。
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組み付けるトランスミッションです、綺麗にクリーニングしプレート、カバー、ベアリングも交換します。
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バルブのすり合わせが終了したところです。
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タコ足を仮止めし、射熱版をこれから製作します。
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# by magni832 | 2009-04-19 11:51
2009年 04月 19日

エンジンの取替え

xmのオーナー様からの依頼でエンジンの載せ買えを行います、大事にお乗りになられていましたがピストンスリーブにサビ穴が開きエンジンオイルにクーラントが混ざりオイルがカフェオーレのいろに、、、、部品の入手は当然何年か前に終了、乗せ換えしか方法がありません。
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降ろしついでによくオイル漏れをおこし、交換をしましたp/sです。今では新品(本国リビルトが70万)します。
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# by magni832 | 2009-04-19 11:32